Huaweijevo superpunjenje hlađeno potpuno tekućinom rješava problem operacija punjenja

Kako bi se zadovoljila potražnja za brzom dopunom energije, trenutna visokonaponska tramvajska platforma se brzo nadograđuje.
BYD, Changan AVATAR, Xiaopeng, Great Wall, Ideal, ZEEKR i druge domaće glavne automobilske kompanije također su lansirale ili planiraju lansirati visokonaponske platforme i opremljene modele od 800 V. Put visokonaponskog brzog punjenja automobilskih kompanija je drastičan i nezaustavljiv.
Ako obična gomila brzog punjenja ne može da prati buduću potražnju za punjenjem, uskoro će biti eliminisana, a za operatere punjenja će uslediti sekundarna investicija u opremu, pored troškova zamene opreme, niskogradnju. troškovi izgradnje, operativni gubici će se generisati tokom perioda transformacije, a sveobuhvatni resursi su izuzetno rasipni.
Ovaj problem je riješen ako se korištena oprema može prilagoditi razvoju električnih vozila i podržati nesmetanu evoluciju na duži rok. Iz perspektive karakteristika infrastrukture za punjenje koja koristi Huawei tehnologiju superpunjenja s potpuno hlađenjem tekućinom, Huawei je i ranije bio svjestan ovog problema, tako da gotovo može pružiti operaterima punjenja usluge opreme u "jednom koraku".
Zasnovano na ultra brzoj integriranoj arhitekturi punjenja, Huaweijeva infrastruktura za superpunjenje hlađena tekućinom može podržati dugoročnu glatku evoluciju u budućnosti, a istovremeno pokriti sve modele u punom rasponu snage i može se uskladiti sa svim modelima u 200-1000V opsegu punjenja.
Stabilnost i radni vek opreme su takođe glavna briga operatera za punjenje u smislu opreme. Trenutno je poznato da je vijek trajanja opreme za punjenje gomila do 10 godina, ali je opće usluge održavanja manje od 5 godina. Izvještava se da Huaweijev host u potpunosti hlađen tekućinom ima vijek trajanja od više od 15 godina i ima nivo zaštite IP55, što efektivno štedi troškove opreme na dugi rok.
Početkom oktobra ove godine, Huaweijeva potpuno tekućinom hlađena stanica za punjenje službeno je predstavljena na liniji 318 Sichuan-Tibet, pokrivajući Shigatse, Lhasu, Nyingchi, Bomi, Mangkang i druge okruge i gradove, fokusirajući se na autoputeve i slikovita mjesta, sa više lokacija na nadmorskoj visini većoj od 3,000 metara. Posebno okruženje u području platoa također predstavlja izazove za visoku temperaturu, visoku vlažnost, prašinu i otpornost na koroziju Huawei-ove potpuno tekućinom hlađene opreme za punjenje.
Osim toga, na osnovu "samorazvijene topologije + tekuće hlađenje + inteligentna optimizacija", efikasnost sistema opreme je poboljšana za 1%+, smanjujući troškove električne energije, a usvojen je i inteligentni O&M sistem, u poređenju sa tradicionalnim vazdušnim hlađenjem. gomile, Huawei-ovu potpuno tekućinom hlađenu opremu za punjenje nije potrebno redovno brisati prašinu, a tekućina se mijenja jednom svakih pet godina, čime se postiže "nulto održavanje" u svakodnevnom životu, a također se smanjuju troškovi O&M i smanjuju TCO (ukupni troškovi vlasništvo) za 40% tokom životnog ciklusa.
Yao Quan, predsjednik Huaweijeve domene digitalne mreže za punjenje napajanja, javno je naglasio da je infrastruktura za punjenje proizvodni alat i da je potrebno težiti optimalnom LCOE tokom životnog ciklusa uređaja, maksimizirati kapacitet punjenja opreme, maksimizirati potražnje za vozilima, i imaju dug vijek trajanja tako da infrastruktura za punjenje zaista može postati napredna produktivnost.
Huaweijeva arhitektura superpunjenja hlađena tekućinom pokazuje odlučnost Huaweija da i dalje igra „daleko naprijed“ ulogu u polju punjenja.